福建省东田抽水蓄能有限公司：

　　你司报送的《关于要求审批福建省南安抽水蓄能电站进场道路初步设计文件的报告》收悉。南安抽水蓄能电站已经福建省发展和改革委员会核准（闽发改网审能源函〔2025〕52号），进场道路作为其配套工程，福建省水利水电勘测设计研究院有限公司依据《南安市交通运输局关于福建南安抽水蓄能电站进场道路工程初步设计文件审查会议纪要》（会议纪要〔2024〕9号）的要求，优化完善了初步设计文件并重新调整了概算。经审查，设计部门提交的初步设计文件所采用的技术标准、指标基本符合交通运输部部颁标准、规范规定，内容比较完整，资料基本翔实，设计深度基本满足要求。现将本项目初步设计文件批复如下：

　　一、建设规模与技术标准

　　进场道路项目位于东田镇境内，起点与省道S213线连接，沿地形展线，跨越兰溪至拟建下水库右岸，途经抽水蓄能电站项目兰溪右岸工程区，终点接至现状乡道Y023线，路线长约4.139公里。于进场道路（桩号K1+424处）新建一条长约196.1米的连接道路（路基宽6.5米）接至现状乡道Y023线。

　　同意设计单位推荐进场道路采用四级公路（兼水电三级）标准建设，设计速度20公里/小时，路基宽度采用7.5米，双向两车道，全线共设桥梁270米/3座，路面采用水泥混凝土路面。路面标准荷载：BZZ-100，桥涵设计荷载：公路-Ⅱ级，设计洪水频率：大、中桥1/50；其他技术指标主要按交通运输部部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）的要求执行。

　　二、路线

　　本项目初步设计推荐的路线方案主要控制点和路线线形总布局较合理，原则同意设计单位推荐的路线方案。

　　初步设计提出起点段A线方案（利用段）和K线（新建段）方案同深度比选，其中：K线方案里程较长、工程造价较高，但平纵指标较好，无房屋拆迁，后期抽水蓄能电站施工期间对群众干扰小；A线方案里程较短、工程造价较低，但后期抽水蓄能站施工期间对群众干扰大，同时平面线形较差、需占用生态水系，还存在一定房屋拆迁。

　　三、路基路面

　　原则同意本项目初步设计推荐采用的路基横断面形式、路面结构层设计方案、设计参数及一般路基设计原则。设计单位在施工图设计阶段应对高填路堤、半填半挖路基、高边坡防护、高挡墙等工点逐个进行稳定性验算。

　　路基标准横断面布置形式具体为：路基宽度为7.5米，0.5米（硬路肩）+2×3.25米（行车道）+0.5米（硬路肩）。

　　路面主要结构层：采用26厘米水泥混凝土面层（弯拉强度≥5.0Mpa）+20厘米5%水泥稳定碎石基层+20厘米级配碎石底基层。

　　四、桥梁涵洞

　　原则同意设计单位提出的桥梁、涵洞设计方案。

　　（一）桥梁设计

　　本项目全线布置桥梁3座，分别为1号、2号、3号交通桥。

　　1.1号交通桥：上部结构采用（4×30米）米预应力连续T梁，下部结构采用桩柱墩、U形台，基础均采用钻孔灌注桩基础，桥梁全长128米。

　　2.2号交通桥：上部结构采用（3×30米）米预应力连续T梁，下部结构采用桩柱墩、U形台，基础均采用钻孔灌注桩基础，桥梁全长98米。

　　3.3号交通桥：上部结构采用（3×20米）米预应力空心板，下部结构采用桩柱墩、U形台，基础均采用钻孔灌注桩基础，桥梁全长67.04米。

　　桥梁宽均为8.5米，横断面布置为0.5米（防撞护栏）+7.5米（行车道）+0.5米（防撞护栏）。

　　（二）涵洞设计

　　原则同意设计单位推荐的涵洞结构设计形式。本项目共设涵洞22道，均为圆管涵。下阶段设计中应进一步完善桥涵结构的安全验算和汇水量复核。

　　五、路线交叉

　　原则同意设计单位提出的路线交叉设计方案。本项目主线共设置5处平面交叉，均为T型交叉。其中起点段与省道213线为平面交叉，采用右进右出的交通组织形式，省道213线为双向四车道二级公路，路基宽度14.5米。

　　六、交通工程及沿线设施等附属工程

　　原则同意设计单位推荐的交通工程及沿线设施、排水工程等附属工程设计方案，附属工程应与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。

　　七、设计概算

　　经审查，本项目设计概算为62983176元，其中建安费用51801853元（详见《概算审核表》）。

　　请你单位根据此批复，督促设计单位尽快按照有关规定完成施工图设计，并认真把好设计质量关，促进工程早日开工，按期保质完成建设任务。

　　附件：概算审核表

　南安市交通运输局

　　2025年4月16日

　　（此件主动公开）